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玻璃钢渔船

中国渔船安全状况严峻 设备落后日韩三、四十年

发布时间:2021-09-13 03:10

  

玻璃钢渔船中国渔船安全状况严峻 设备落后日韩三、四十年

发布日期:2010年12月28日08:29。进入文艺复兴论坛。来源:中国新闻网。

中新网12月28日电据中国农业部网站消息,虽然中国是世界上最大的捕鱼国,但渔船安全形势严峻。专家指出,我国渔船及相关设备的技术状况落后于日本、韩国、欧美渔业发达国家30至40年,落后于我国现代化船舶水平30年,因此加快渔船设备现代化刻不容缓。

27日,农业部在广东广州召开贯彻落实《渔船修造厂认定条例》(修订稿)加强渔船修造企业安全工作会议。会议披露了上述信息。

众所周知,中国虽然是世界上最大的捕鱼国,但现有的100多万艘各类渔船中,约85%是木质渔船,90%是小型渔船。而且大量渔船老化严重,配套设备陈旧,安全技术设计落后,船型混杂,渔船安全形势严峻。据中国渔业互保协会测算,中国渔船出险概率高达18%,渔船船员年平均死亡率高达140/10万。

专家认为,我国渔船及相关设备的技术状况落后于日本、韩国和欧美发达国家30至40年,落后于我国现代船舶水平30年。专家指出,我国渔船技术装备落后,是由于近年来渔业资源衰退、渔业装备科研弱化、产业发展边缘化,使现代造船技术和产业发展的优势没有惠及渔船产业。

为使我国渔船行业在“十二五”期间迎头赶上,做出根本性改变,逐步缩短与现代造船业的差距,改变渔船安全技术现状,专家提出六点建议。

一是要试点开展渔船安全技术国家评估,发布渔船安全技术现状报告,让政府部门更准确地了解和掌握当前渔船安全技术现状和发展趋势。

二是要加强渔船、渔船产品及相关技术标准的科学研究,解决制约我国渔船安全的关键技术问题,提高渔船设计理论和渔船装备技术水平。

三是按照“安全、环保、经济、节能”的标准,开展渔船优化标准化研究,大力发展玻璃钢渔船,更新淘汰老旧木质渔船,全面提升中国渔船安全水平。

四是加强渔船设计建造规范研究,形成完整的渔船设计建造技术体系,提高中国渔船科研保障能力。

5.要积极推广使用国产节能新型船用柴油机,将高能耗渔船柴油机纳入国家农机补贴范围,每年减少机动渔船柴油消耗800万吨。

六是加大渔船检验机构投入,提升渔船检验体系综合实力,培养一支能力强、服务优、素质高、作风硬、执法严的船舶检验队伍,形成管控有力、管理科学、设施健全、技术领先、服务有效、廉洁高效、整体和谐的渔船检验新格局。

据农业部渔业船舶检验局局长刘正介绍,渔船安全管理的源头是渔船修理。为最大限度保障渔民生命财产安全,农业部修订了《渔船修理厂认定办法》。会议要求,各级渔船检验机构要认真学习新修订的《渔船修理修配厂认可办法》,充分理解和准确把握新修订的内容,通过日常例行监督,把安全事故消灭在萌芽状态。

会议还强调,各单位要按照“全员、全过程、全方位”的安全监管要求,做好重点场所、重点部位、重点环节安全隐患排查工作,确保今冬明春、元旦春节、“两会”期间不发生渔船重特大事故。

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