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玻璃钢渔船

中山渔民:“新建渔船比以前的好多了!”

发布时间:2021-09-14 17:20

  

玻璃钢渔船中山渔民:“新建渔船比以前的好多了!”

2020-11-19 09:32:00水产养殖网来源:海洋与渔业杂志页面浏览量:2243次我想评论。

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渔业基础设施和设备不仅是现代渔业建设不可或缺的组成部分,也是支撑现代渔业建设的重要物质基础。在积极引导渔民淘汰老旧渔船的同时,广东省中山市也开展了渔船改造工作。据统计,2015年至2019年5年间,中山市累计完成改造海洋捕捞渔船215艘,占中山市现有海洋捕捞渔船的81%,累计补贴2414万元。

据中山市农业农村局改造项目工作人员李介绍,按照省里下达的指标,2015年至2019年,中山将完成65艘海洋渔船的改造。事实上,截至2019年12月,全市已完成改造渔船214艘。

根据《中山市2017-2019年渔船更新改造项目实施工作方案》,补贴渔船材料为钢材或玻璃钢,木材、水泥制成的渔船不纳入补贴范围。对于钢质渔船和玻璃钢渔船,补贴标准会因船长、是否带制冷系统而有所不同。在钢质渔船中,长度小于12米的每艘补贴5万元,没有制冷系统的每艘补贴55米以上,有制冷设备的每艘补贴400万元。玻璃钢渔船中,长度小于12米的每艘补贴8万元,长度大于40米(含40米)的每艘补贴。没有制冷系统没有补贴,每艘有制冷设备的船320万元。

现在,历时五年的渔船改造已经顺利完成。前期由于渔民反应热烈,发生了一些小插曲。李表示,在2015年和2016年两次联合实施任务期间,前来提交申请表的渔船数量超过了当年23艘的目标。“五年计划实施之初,我们的工作重点是减船改产项目。”为此,中山市农业农村局提出,对所有申请人进行配额抽签分配。在中山市纪委的监督下,对申请人进行现场随机抽取,确保公平、公正、公开。2017年5月,原中山市海洋与渔业局举行抽奖仪式,23艘渔船入选中山市2015年、2016年渔船升级改造目标,并获得相应财政补贴。

在渔民代表和公证员的共同确认下,拿到指标的25个标有渔民的球中摇出23个球,林先生幸运中标。他说:“有了政府的补贴资金,就能赚到一些钱,家里的旧渔船也能彻底更新,出海捕鱼也能更安心。”李补充说,不成功的渔民将推迟到明年的工作指标,并继续进行整治。

在李的带领下,记者前往天后宫附近的一个小渔村。在新农村建设下,这里的每个渔民都住在一栋两层楼里。

被称为“老师”的梁全福今年65岁,有着丰富的钓鱼经验。他是渔村里受人尊敬的老人。2019年8月,他下定决心升级自己的小木船,加入渔船改造大单位。2019年10月10日,付清尾款的梁全福得到了一艘全新的玻璃钢渔船。扣除装修补贴8万元后,他的个人开销并不多。

梁全福对这艘新船表示非常满意。“第一感觉就是大。以前只有1.78米,现在是2.2米。坐上去舒服多了。”梁全福告诉记者,新船不仅将启动程序改为电力,还增加了负载,这意味着他可以有更多的机会增加捕获量。“过去,船小,动力不足。我不敢多拉鱼。”此外,新型渔船还具有很强的抗风浪能力。有些日子,由于风大,只能关在家里,现在也可以出去工作了。“面对小风小浪,船很稳。”

同村的吴元森拥有两艘船,很少关注使用寿命。在被告知18年的使用年限已经到期后,他在减船、改装、翻新上选择了后者。但两艘船的总费用是30万元,吴元森当时口袋里只有10万元。和家人商量后,他决定去银行申请贷款。2019年3月,他向农村商业银行借款20万元。5月,新渔船登陆。三个月后,补贴的8万元被记入他的账户,再过两个月,他就可以还清贷款了。

“一开始,我个人负担不起这笔钱。在他们的帮助下,我很快就得到了补贴。”吴元森的“他们”是当地渔业主管部门。为了提高效率,中山市农业农村局派出专人协助渔民办理手续。“如果你不会写名字,就手把手教。如果你不能填表,就给他们填。”李坦言,渔民填报信息有些困难,面对面是最快的方式。不能真正签上名字的渔民也可以替他们签。办完手续后,通常只需要2~3个月,补贴资金就可以发放到渔民个人账户。

目前,中山市已有215艘渔船升级为“安全、节能、经济、环保、宜居”的玻璃钢渔船,对调整海洋渔业捕捞生产结构,保障渔业生命财产安全,提高渔船装备水平,大幅提高海洋渔业劳动效率起到了积极作用。事实上,该市在完成省级目标的同时,根据渔民的实际情况,充分实现了“变就是变”。对于以渔船为主要谋生手段的渔民来说,新渔船是他们扩大生产、增加利润的利器。李从三个方面向记者介绍了新型渔船的优势。

一是渔船性能明显提升。中山的渔业生产大部分在沿海,新建的渔船都是玻璃钢标准船。除少数大中型渔船外,大部分渔船长度在6-12m,小巧灵活,靠桨动力推进。因此,新渔船速度快,操作灵活。此外,船上还分别设有鱼舱和冰鱼舱,让渔民抽取海水持续养殖捕获的鱼,并开启充氧器,保证其成活率。冰舱里的冰可以用来存放其他各种各样的渔获物。

二是渔船安全系数明显提高。为了提高船舶的抗沉性和抗风能力,新渔船在艏、艉空舱下方设置了填充泡沫舱。如果其中一个船舱在紧急情况下进水,船只仍然有足够的浮力漂浮,不会立即沉没,大大提高了渔船的安全系数。由于渔船采用玻璃钢制造,如果投入使用后没有发生严重的平均碰撞事故,每年维护保养船体不需要太多费用。它不仅更安全,而且更经济。

三是鲜捕率提高,渔民收入增加。新建渔船航速好,作业灵活,船体布局合理科学,日捕捞量增加。同时,由于船速更快,返航时间更短,有良好的空间和技术保证渔获物的成活率,冰舱中的冰还可以用来存放其他杂渔获物,大大增加了渔获物的单价产值。

还有一些休闲渔船的捕捞许可证被列入当地渔船的翻新项目。休渔期间,8艘休闲渔船停靠在南朗镇横门水域。记者登上了其中一艘船。57岁的梁队长告诉记者,1994年,他把传统渔船改造成休闲渔船,成为中山市首批获批的建设对象。2017年9月,梁船长新船建成,总造价超过100万元。是一艘全新的两层玻璃钢休闲渔船,有捕捞许可证。他拿出手机,给记者看他的旧船。虽然有两层,但新船比旧船好得多。梁船长说,这艘旧船全是木制的,载了10个人。楼层高度低,人进门必须弯腰;设施差,没有风扇;缺乏动力拉不了太多的渔获。新船是一艘玻璃钢渔船,船上有12个人。不仅空间大,还配备了沙发、空调、点唱机等设施。环境干净,行车平稳,游客对体验赞不绝口。

按照一贯的操作,休闲渔船以半日租船的形式盈利,新船比老船多收300~400元,为船东带来20%的涨幅。“我的船已经回到原来的位置,目前正在产生净利润。”和其他船长一样,梁船长享受到了当地渔船改造的补贴政策。他得到了40万元的最低补贴。加上积蓄和休闲渔船的经营收入,他于2019年6月成功还清了贷款。

“新船不需要经常修理。钓鱼休息的时候基本上没事干。我经常和其他船东坐在一起聊天。”谈到生计,梁队长说,从事休闲渔船劳动强度低,收入好,是老年和贫困渔民的好选择。梁队长平均月收入一万多元。他坦言,“比普通工薪阶层好一点。”(来源:海洋与渔业杂志记者:李义山)

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